Et gi vill Systemer an Autoen, déi verdréint Pairen benotzen, wéi zum Beispill elektronesch Injektiounssystemer, Audio- a Video-Entertainmentsystemer, Airbagsystemer, CAN-Netzwierker, etc. Verdréint Pairen ginn a geschiermt verdréint Pairen an ongeschiermt verdréint Pairen opgedeelt. De geschiermt verdréint Pair-Kabel huet eng Metall-Schirmschicht tëscht dem verdréint Pair-Kabel an der äusserer Isolatiounshüll. D'Schirmschicht kann Stralung reduzéieren, Informatiounsleckage verhënneren an och extern elektromagnetesch Stéierungen verhënneren. D'Benotzung vu geschiermt verdréint Pairen huet eng méi héich Iwwerdroungsquote wéi ähnlech ongeschiermt verdréint Pairen.
Ofgeschiermt verdréint Drotpaarleitungen, Drotbamse ginn normalerweis direkt mat fäerdege geschiermt Drot benotzt. Fir ongeschiermt verdréint Drotpaarleitungen benotzen Hiersteller mat Veraarbechtungsméiglechkeeten normalerweis eng Dréimaschinn fir d'Dréiung. Wärend der Veraarbechtung oder der Notzung vu verdréinte Drot sinn zwéi wichteg Parameteren, déi besonnesch Opmierksamkeet brauchen, d'Dréidistanz an d'Entdréidistanz.
| Dréihhéicht
D'Dréilängt vun engem verdréinten Drotpaar bezitt sech op den Ofstand tëscht zwou benachbarte Wellenkéip oder Wellentréi um selwechte Leeder (si kann och als den Ofstand tëscht zwou verdréinten Gelenker an der selwechter Richtung ugesi ginn). Kuckt Figur 1. D'Dréilängt = S1 = S2 = S3.
Figur 1 Steigung vun de gestreifte Drot
D'Längt vun der Verleeung beaflosst direkt d'Signaliwwerdroungskapazitéit. Verschidde Verleeungslängten hunn ënnerschiddlech Anti-Interferenz-Fäegkeeten fir Signaler vu verschiddene Wellelängten. Awer mat Ausnam vum CAN-Bus bestëmmen déi relevant international an national Normen net kloer d'Dréilängt vun den verdréete Pairen. D'GB/T 36048 Passenger Car CAN Bus Physical Layer Technical Requirements bestëmmt, datt de CAN-Drotverleeungslängteberäich 25 ± 5 mm (33-50 Dréiungen/Meter) ass, wat mat de CAN-Verleeungslängtufuerderungen am SAE J2284 250 kbps High-Speed CAN fir Gefierer iwwereneestëmmt.
Am Allgemengen huet all Automobilhersteller seng eege Standarden fir d'Astellung vun der Dréidistanz oder hält sech un d'Ufuerderunge vun all Ënnersystem fir d'Dréidistanz vu verdréinten Drot. Zum Beispill benotzt Foton Motor eng Wënkellängt vun 15-20 mm; e puer europäesch OEMs empfeelen d'Wënkellängt no de folgende Standarden ze wielen:
1. CAN-Bus 20±2mm
2. Signalkabel, Audiokabel 25±3mm
3. Undriffsleitung 40±4mm
Am Allgemengen, wat méi kleng d'Dréiung ass, wat besser d'Anti-Interferenz-Fäegkeet vum Magnéitfeld ass, awer den Duerchmiesser vum Drot an de Biegeberäich vum äusseren Hüllematerial mussen berécksiichtegt ginn, an déi passendst Dréiungsdistanz muss op Basis vun der Transmissiounsdistanz an der Signalwellelängt bestëmmt ginn. Wann méi verdréint Pairen zesumme verleet ginn, ass et am beschten, verdréint Pairen mat verschiddene Verleeungslängten fir verschidde Signalleitungen ze benotzen, fir Interferenzen ze reduzéieren, déi duerch géigesäiteg Induktivitéit verursaacht ginn. De Schued un der Drotisolatioun, deen duerch eng ze enk Dréiungslängt verursaacht gëtt, kann an der Figur hei ënnendrënner gesi ginn:
Figur 2 Drotdeformatioun oder Rëss verursaacht duerch ze enk Dréiungsdistanz
Zousätzlech soll d'Dréilängt vun den verdréinte Pairen gläichméisseg gehale ginn. De Verdréiungspitchfehler vun engem verdréinte Pair beaflosst direkt säin Anti-Interferenzniveau, an d'Zoufällegkeet vum Verdréiungspitchfehler verursaacht Onsécherheet bei der Prognose vum Kräizgang vun den verdréinte Pairen. Parameter vun der Produktiounsausrüstung fir verdréinte Pairen D'Wénkelgeschwindegkeet vun der rotéierender Well ass e Schlësselfaktor, deen d'Gréisst vun der induktiver Kopplung vum verdréinte Pair beaflosst. Si muss beim Produktiounsprozess vum verdréinte Pair berécksiichtegt ginn, fir d'Anti-Interferenzfäegkeet vum verdréinte Pair ze garantéieren.
| Entwéckeldistanz
D'Entdréiungsdistanz bezitt sech op d'Gréisst vum net verdréinten Deel vun den verdréinten Paar-Endleiter, déi musse gespléckt ginn, wann se an d'Hülle installéiert ginn. Kuckt Figur 3.
Figur 3 Entdréiungsdistanz L
D'Entwurfdistanz ass an internationalen Normen net spezifizéiert. Déi national Industrienorm QC/T29106-2014 "Technical Conditions for Automotive Wire Harnesses" schreift vir, datt d'Entwurfdistanz net méi grouss wéi 80 mm soll sinn. Kuckt Figur 4. Déi amerikanesch Norm SAE 1939 schreift vir, datt dat verdréit Koppel vu CAN-Leitungen net méi wéi 50 mm an ongedréiter Gréisst soll hunn. Dofir sinn déi national Industrienormreglementer net op CAN-Leitungen uwendbar, well se méi grouss sinn. Aktuell limitéieren verschidden Autofirmen oder Kabelbamhersteller d'Entwurfdistanz vu Schnell-CAN-Leitungen op 50 mm oder 40 mm, fir d'Stabilitéit vum CAN-Signal ze garantéieren. Zum Beispill erfuerdert den Delphi CAN-Bus eng Entwurfdistanz vu manner wéi 40 mm.
Figur 4 Entwéckeldistanz spezifizéiert am QC/T 29106
Zousätzlech sollten, fir ze verhënneren datt déi verdréint Drot sech lassmaachen an eng méi grouss Entdréiungsdistanz verursaachen, während der Veraarbechtung vum Kabelbam déi net verdréint Beräicher vun den verdréinten Drot mat Klebstoff bedeckt ginn. Déi amerikanesch Norm SAE 1939 schreift vir, datt fir den verdréinten Zoustand vun de Leiter z'erhalen, Schrumpfschlauch op der net verdréinter Plaz installéiert muss ginn. Déi national Industrienorm QC/T 29106 schreift d'Benotzung vun enger Bandkapselung vir.
| Schlussfolgerung
Als Signalträger mussen Twisted-Pair-Kabelen d'Genauegkeet an d'Stabilitéit vun der Signaliwwerdroung garantéieren, a si sollten eng gutt Anti-Interferenz-Fäegkeet hunn. D'Twist-Pitch-Gréisst, d'Twist-Pitch-Uniformitéit an d'Entwurfdistanz vum verdréinten Drot hunn en entscheedenden Afloss op seng Anti-Interferenz-Fäegkeet, dofir muss dëst beim Design- a Veraarbechtungsprozess berücksichtegt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Mäerz 2024