Bei der Uwendung vun Autoen sinn déi verstoppte Gefore vu Kabelbamfehler staark, awer d'Virdeeler vu Feelergefore si bedeitend, besonnesch a Fäll vun Iwwerhëtzung a Kuerzschluss vum Kabelbam, wat liicht zu Feier féiere kann. Déi rechtzäiteg, séier an korrekt Identifikatioun vu potenziellen Defekter am Kabelbam, eng zouverlässeg Reparatur vu defekten Kabelbam oder e korrekten Ersatz vu Kabelbam ass eng wichteg Aufgab an der Autosënnerhalt. Et ass eng wichteg Moossnam fir Autosbrandaccidenter ze vermeiden an déi sécher an zouverlässeg Notzung vun Autoen ze garantéieren.
1. D'Funktioun vun den Autoskabelbam
Fir d'Installatioun an d'ordentlech Layout vun der Autoverkabelung ze erliichteren, d'Isolatioun vun de Kabelen ze schützen an d'Sécherheet vun der Autobenotzung ze garantéieren, ass déi ganz Autoverkabelung (Auto-Héichspannungsleitungen,UPS Batteriekabelbam) um Auto sinn ugeschloss D'Benotzung vu Baumwollgarn oder dënnem Polyvinylchloridband, dat a Zonen (ausser Startkabel) a Bündel gewéckelt a gewéckelt ass, gëtt Kabelbam genannt, deen allgemeng a Motorkabelbam, Chassiskabelbam a Gefierkabelbam opgedeelt ass.
2. Zesummesetzung vum Kabelbam
De Kabelbam besteet aus Drot mat verschiddene Spezifikatiounen an Ufuerderunge fir d'Leeschtung. Déi wichtegst Spezifikatiounen an Ufuerderunge fir d'Leeschtung sinn wéi follegt:
1. D'Querschnittsfläch vum Drot
Jee no der Belaaschtungsstroum vun der elektrescher Ausrüstung gëtt d'Querschnittsfläch vum Drot ausgewielt. De generelle Prinzip ass, datt fir elektresch Ausrüstung, déi laang funktionéiert, en Drot mat enger tatsächlecher Stroumdrokapazitéit vu 60% ausgewielt ka ginn, a fir elektresch Ausrüstung, déi kuerz funktionéiert, en Drot mat enger tatsächlecher Stroumdrokapazitéit tëscht 60% an 100% ausgewielt ka ginn; Gläichzäiteg sollten och Spannungsabfall an Drothëtzung am Circuit berécksiichtegt ginn, fir d'elektresch Leeschtung vun der elektrescher Ausrüstung an déi zulässlech Temperatur vun de Drot net ze beaflossen; Fir eng gewësse mechanesch Stäerkt ze garantéieren, ass d'Querschnittsfläch vun Nidderspannungsleiter am Allgemengen net manner wéi 1,0 mm².
2. Faarf vun de Drot
Et gëtt Faarf- an Nummeréierungsmerkmale op Autoschaltkreesser. Mat der Zounimm vun der elektrescher Ausrüstung am Auto hëlt och d'Zuel vun de Drot stänneg zou. Fir d'Identifikatioun an d'Ënnerhalt vun der elektrescher Ausrüstung am Auto ze vereinfachen, si Nidderspannungsdrot an Autoschaltkreesser normalerweis aus verschiddene Faarwen zesummegesat a mat Buschtawecoden vu Faarwen um elektresche Schaltplang vum Auto markéiert.
De Faarfcode (representéiert duerch een oder zwee Buschtawen) vun den Drot ass normalerweis um Schaltplang vum Auto markéiert. D'Faarwe vun den Drot am Auto sinn am Allgemengen ënnerschiddlech, an et ginn zwou üblech Auswielprinzipien: eenzel Faarf an zwou Faarfen. Zum Beispill: rout (R), schwaarz (B), wäiss (W), gréng (G), giel (Y), schwaarz a wäiss (BW), rout-giel (RY). Déi éischt ass d'Haaptfaarf an der Zweitéinlinn, an déi zweet ass d'Hëllefsfaarf.
3. Physikalesch Eegeschafte vu Drot
(1) Biegeleistung, Dierkabelbam tëscht Dier a Kräizkierper (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) E soll aus Drot mat gudder Wickelleistung zesummegesat sinn.
(2) Héichtemperaturbeständegkeet, Drot, déi a Beräicher mat héijer Temperatur benotzt ginn, sinn am Allgemengen mat Vinylchlorid a Polyethylen beschichtet, wat eng gutt Isolatioun an Hëtztbeständegkeet bitt.
(3) Ofschirmungsleistung, an de leschte Joren ass d'Benotzung vun elektromagnetesche Ofschirmungsleitungen a schwaache Signalkreesser och zougeholl.
4. Verbannen vun de Kabelbam
(1) D'Hallefstack-Wéckelmethod vum Kabel besteet doran, Isolatiounsfaarf opzedroen an ze dréchnen, fir d'Stäerkt an d'Isolatiounsleistung vum Kabel ze erhéijen.
(2) Déi nei Zort Kabelbam ass a Plastik gewéckelt an an de gewellte Plastikrouer vum Säiteschnitt placéiert, wat seng Stäerkt erhéicht a besser Schutzleistung mécht, sou datt et méi einfach ass, Feeler am Circuit ze fannen.
3. Aarte vu Feeler am Kabelbaum vun engem Auto
1. Naturschued
D'Benotzung vu Kabelbam iwwer hir Liewensdauer eraus féiert zu Drotaltung, Isolatiounsschichtbroch, eng bedeitend Ofsenkung vun der mechanescher Festigkeit, wat zu Kuerzschlëss, oppene Circuiten, Äerdung usw. tëscht Drot féiert, wat zu engem Verbrenne vum Kabelbam féiert. D'Oxidatioun an d'Deformatioun vun den Kabelbamklemmen kënnen zu schlechtem Kontakt féieren, wat zu enger Stéierung vun elektreschen Apparater féiere kann.
2. Elektresch Feeler, déi Schied un der Kabelbam verursaachen
Wann elektresch Apparater iwwerlaascht ginn, kuerzschléissen, sech op d'Äerd setzen oder aner Feeler hunn, kann dat de Kabelbam beschiedegen.
3. Mënschleche Feeler
Beim Montage oder Reparatur vun Autoskomponenten kënne Metallobjeten de Kabelbam zerquetschen, wouduerch d'Isolatiounsschicht vum Kabelbam brécht; Falsch Positioun vum Kabelbam; D'Leederpositioun vun elektreschen Apparater ass falsch ugeschloss; Déi positiv an negativ Leitunge vun der Batterie sinn ëmgedréint; Falsch Verbindung an Ofschneiden vun Drot an elektresche Kabelbam während der Ënnerhaltung vum Stroumkrees kann zu engem anormalen Operatioun vun elektreschen Apparater féieren an d'Drotbam souguer ausbrennen.
4. Inspektiounsmethoden fir Kabelbam an Autoen
1. Visuell Inspektiounsmethod
Wann en Deel vum elektresche System vun engem Auto net richteg funktionéiert, kënnen anormal Phänomener wéi Damp, Funken, anormal Geräischer, Verbrennungsgeroch an héich Temperatur optrieden. Duerch d'visuell Inspektioun vum Kabelbam vum Auto an den elektreschen Apparater duerch d'Sensoren vum mënschleche Kierper, wéi zum Beispill Lauschteren, Tasten, Richen a Kucken, kann d'Plaz vun der Stéierung bestëmmt ginn, wat d'Maintenance-Geschwindegkeet däitlech verbessert. Zum Beispill, wann et eng Stéierung an der Verkabelung vum Auto gëtt, trieden dacks anormal Phänomener wéi Damp, Funken, anormal Geräischer, Verbrennungsgeroch an héich Temperatur op. Duerch eng visuell Inspektioun kann d'Plaz an d'Natur vum Feeler séier bestëmmt ginn.
2. Instrument- a Meterinspektiounsmethod
D'Method fir d'Diagnos vun Autoschaltkreesserfehler mat Hëllef vun ëmfangräichen Diagnosegeräter, Multimeter, Oszilloskop, Stroumtang an aner Instrumenter a Meter. Fir Gefierer mat elektresche Kontrollsystemer gëtt en Fehlerdiagnoseinstrument allgemeng benotzt fir no Fehlercoden ze sichen an de Beräich vu Fehler ze diagnostizéieren an ze moossen; Benotzt e Multimeter, Stroumtang oder Oszilloskop fir d'Spannung, de Widderstand, de Stroum oder d'Wellenform vum jeeweilege Schaltkrees gezielt ze kontrolléieren an de Fehlerpunkt vum Kabelbam ze diagnostizéieren.
3. Method vun der Inspektioun vun den Tools
D'Lampentestmethod ass besser geegent fir Drotkuerzschlussfehler ze kontrolléieren. Wann Dir déi temporär Lampentestmethod benotzt, sollt Dir drop oppassen, datt d'Leeschtung vun der Testlamp net ze héich ass. Beim Testen, ob den Ausgangsterminal vum elektronesche Controller eng Ausgangsleistung huet a ob genuch Ausgangsleistung do ass, sollt besonnesch virsiichteg opgepasst ginn, fir Iwwerbelaaschtung a Schied un der Controller während dem Gebrauch ze vermeiden. Et ass am beschten, eng Diodentestluucht ze benotzen.
4. Drotsprénginspektiounsmethod
D'Jumpermethod besteet doran, mat engem Drot e vermutleche defekte Circuit kuerzzeschléissen, Ännerungen am Instrumentzeiger oder dem Zoustand vun der elektrescher Ausrüstung ze observéieren, fir festzestellen, ob et en oppene Circuit oder e schlechte Kontakt am Circuit gëtt. Jumping bezitt sech op d'Operatioun vun der Verbindung vun zwou Punkten an engem Circuit mat engem eenzegen Drot, an d'Potenzialdifferenz tëscht den zwou Punkten am gekräizte Circuit ass Null, kee Kuerzschluss.
5. Reparatur vun de Kabelbam
Bei klenge mechanesche Schued, Isolatiounsschued, Kuerzschluss, lockerem Kabel, Rost oder schlechtem Kontakt vun den Drotverbindungen an offensichtleche Beräicher vum Kabelbam, kënnen Reparaturmethoden ugewannt ginn; Fir eng Stéierung vum Kabelbam ze reparéieren, ass et néideg, d'Ursaach vun der Stéierung grëndlech ze eliminéieren an d'Méiglechkeet ze eliminéieren, datt se wéinst der fundamentaler Ursaach vu Vibratiounen a Reibung tëscht dem Drot an de Metalldeeler erëm optriede kann.
6. Ersatz vum Kabelbam
Bei Feeler wéi Alterung, schwéiere Schued, intern Drotkuerzschlëss oder intern Drotkuerzschlëss an oppe Circuiten am Kabelbam ass et normalerweis néideg, de Kabelbam z'ersetzen.
1. Iwwerpréift d'Qualitéit vum Kabelbam ier Dir en ersetzt.
Fir d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet vum Kabelbam ze garantéieren, muss virum Gebrauch eng strikt Kontroll duerchgefouert ginn, an et solle Zertifizéierungsinspektiounen duerchgefouert ginn. All fonnt Mängel sollten net benotzt ginn, fir de Schued ze vermeiden, deen duerch onqualifizéiert Produkter verursaacht gëtt. Wann d'Konditioune et erlaben, ass et am beschten, Instrumenter fir d'Inspektioun ze benotzen.
D'Inspektioun ëmfaasst: ob de Kabelbam beschiedegt ass, ob de Stecker deforméiert ass, ob d'Klemmen korrodéiert sinn, ob de Stecker selwer, de Kabelbam an de Stecker schlechte Kontakt hunn, an ob de Kabelbam kuerzgeschloss ass oder net. D'Inspektioun vun de Kabelbam ass essentiell.
2. Eréischt nodeems all elektresch Ausrüstung um Gefier fehlerbehebt gouf, kann de Kabelbam ersat ginn.
3. Schrëtt fir de Kabelbam ze ersetzen.
(1) Virbereet d'Demontage- an d'Montage-Tools vum Kabelbaum.
(2) Huelt d'Batterie vum defekten Gefier eraus.
(3) Trennt de Stecker vum elektreschen Apparat of, deen mam Kabelbam verbonnen ass.
(4) Maacht gutt Aarbechtsprotokoller während dem ganze Prozess.
(5) D'Befestigung vum Kabelbam lassmaachen.
(6) Huelt den ale Kabelbam eraus an montéiert den neie Kabelbam.
4. Iwwerpréift d'Korrektheet vun der neier Kabelbamverbindung.
Déi richteg Verbindung tëscht dem Kabelbamstecker an der elektrescher Ausrüstung ass dat Éischt, wat bestätegt muss ginn, an et ass och néideg sécherzestellen, datt déi positiv an negativ Klemme vun der Batterie richteg verbonne sinn.
Wärend der Inspektioun ass et méiglech, en Äerdleiter ze weisen, deen net mat der Batterie verbonnen ass, an amplaz eng Glühbir (12V, 20W) als Testluucht ze benotzen. Virdrun sollten all aner elektresch Apparater am Auto ausgeschalt ginn, an dann sollt eng Testluuchtekette benotzt ginn, fir den negativen Terminal vun der Batterie mat der Chassis-Mass ze verbannen. Soubal e Problem mam Circuit gëtt, fänkt d'Testluucht un unzeschalten.
Nodeems Dir de Stroumkrees geléist hutt, huelt d'Glühbir eraus a schalt se a Serie mat enger 30A-Sécherung tëscht dem Minuspol vun der Batterie an dem Massepol vum Chassis un. Zu dësem Zäitpunkt däerf de Motor net gestart ginn. Schalt déi entspriechend Stroumversuergungsausrüstung een nom aneren um Gefier un a maacht eng grëndlech Inspektioun vun de jeeweilege Stroumkreesser een nom aneren.
5. Inspektioun vum Aarbechtsëmschalten.
Wann et bestätegt gëtt, datt et keng Problemer mat der elektrescher Ausrüstung an de verbonnene Circuiten gëtt, kann d'Sicherung erausgeholl ginn, den Äerdungskabel vun der Batterie kann ugeschloss ginn, an eng Stroumkontroll kann duerchgefouert ginn.
6. Kontrolléiert d'Installatioun vum Kabelbam.
Et ass am beschten d'Installatioun vum Kabelbam ze kontrolléieren, fir sécherzestellen, datt en richteg a sécher installéiert ass.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Mee 2024